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北市觀傳局拚觀光，將推出8輛雙層觀光巴士，目前規畫時尚、經典兩條路線。其中經典線行經北門、故宮博物院等地；時尚線則經大安森林公園、台北101等景點，預計今年底上路。
至於票價，觀傳局表示，將分為多種，最低票價是4小時300元，還有單日票券700元、雙日票券為1200元，細節仍在交通相關單位審議中。
觀光巴士一直是北市府力推的重點政策之一，觀傳局今年6月和三重客運、e-go台灣租車旅遊集團，以及三普旅行社等業者簽約，預計推出8輛雙城觀光巴士，車體主要為紅白兩色，車內規畫有中、英、日、韓等四國語言的耳機語音導覽。
至於路線，目前規畫經典、時尚2條路線，經典線行經北門、大稻埕、西門紅樓、士林官邸、故宮博物院等地；時尚線則經過國父紀念館、中正紀念堂、永康街夜市、大安森林公園、台北101、信義威秀等景點。
此外，業者目前規畫的票價種類多元，最低票價為4小時自由進出，售價300元；早上9時至下午6時為日間票，售價500元，夜間票400元，單日券700元，雙日券1200元。
不過，觀傳局昨在市議會教育委員會上進行工作報告，多位市議員質疑，觀傳局若一味壓低票價，恐壓縮業者服務空間。
國民黨籍市議員王鴻薇表示，票價是很便宜，但對業者來說有點不公平，應要想辦法提升服務業的附加價值；民進黨籍市議員梁文傑則說，北市隨便搭個計程車都超值推要2、300元，若不是要以價衝量，其實有點不合理。民進黨籍市議員王孝維則建議增加台語導覽。
觀傳局長簡余晏表示，票價及路線還須送交通相關單位審議，本來希望可以更低，但業者擔心做不起來，後續將視情況檢討。
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旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
《詹氏防衛周刊》日前爆料，印尼總統佐科14日親自視察海軍最新最強的「爪哇艦隊」演習時，印尼海軍設計的2艘KCR-40飛彈快艇，在海面上試射自中國新採購的C-705型反艦飛彈時，兩枚曾在推銷時以100%命中率著稱的反艦飛彈居然雙雙故障，一枚在指令發出後5分鐘，突然漫無目標地發射，另一枚則在飛行中段時墜海失蹤。兩枚飛彈完全沒有命中目標。讓外界對解放軍專用於外銷CP值超高的C-705反艦飛彈失去信心。
14日印尼海軍Clurit（舷號641）號和Kujang（舷號642）號2艘KCR-40型飛彈快艇，分別發射一枚C-705。
印尼總統佐科和海軍司令蘇帕迪、武裝部隊總司令在現場親自看了演習。
罕見2飛彈同時失常
Clurit號試射的飛彈在發射指令發出後並沒有正常發射，反而指令的5分鐘後突然發射，據稱是負責發射的官兵未能完整執行程序。這枚飛彈並未能擊中任何目標。而第二枚飛彈則在飛行的中段也出現問題，在飛行的中途墜海失蹤，也未能擊中靶艦。
此次演習安排了一艘補給艦Karimata擔任靶艦。關於演習中試射失敗的原因，報導中並沒有提及，但飛彈試射失常在演習中常有，但2枚同時失效則頗為罕見。
C-705反艦飛彈是中滿額折價國在國際軍火市場的熱賣產品，印尼是其中最熱衷的買家，去年5月舉行的新加坡國際海事展上，印尼海軍一艘新型飛彈快艇首次亮相，上面搭載了新購的C-705。
印尼熱衷陸軍火產品
印尼海軍表示，到2018年還要再建造16艘同型飛彈快艇。印尼近年來與中國關係良好，向中國購買了大量的軍事裝備。印尼不僅購買了大批C-705飛彈，還計畫向中國要求技術轉移，準備在國內設廠生產。
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C-705型反艦飛彈
C-705型反艦飛彈全重約為320公斤，內置高效能約重130公斤的高爆藥彈頭。因採用更新的裝藥技術，打擊效果要優於C-802反艦飛彈，殺傷能力更加強大。C-705型反艦飛彈最大射程約為170公里。可一次重創或擊沉1500至3000噸級的船艦。
C-705型反艦飛彈的導引方式採用了捷聯式慣性導引系統。新型的捷聯式慣性導引系統採用數位化，比早期的慣性導引模式，無論是在精準度上，還是在導引能力上都提高許多。（楊俊斌）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
萬事達卡昨發布二○一六「全球最佳旅遊城市報告」，在人流及金流加持下，台北取代歷史文化名城羅馬，首次躋身全球前十五大最佳旅遊城市。
調查指出，台北國際旅客人次再創新高，國際旅客來台北旅遊消費金額近百億美元，連六年蟬聯大中華區之冠。
萬事達卡連續第六年發布「萬事達卡全球最佳旅遊城市報告」，對全球一三二個旅遊城市的國際旅客到訪人數及消費金額進行排名，並提出成長預測。
萬事達卡台灣區總經理陳懿文表示，在最佳旅遊城市前廿強，亞洲與歐洲為旅客最熱愛的旅遊地區。杜拜從去年的第九名一路前進，以三一三億美元的國際旅客消費金額竄升至全球第一，大幅超越第二的倫敦。
台北表現亮眼，不僅連五年獲選為全球前廿強，今年更首度卡位前十五大旅遊城市，取代羅馬，顯示台北打造友善城市意象的效果顯著，以流暢豐富的旅遊體驗吸引全球旅客。
陳懿文指出，國際旅客在台北的總消費金額達九十六億美元，名列全球第十名，超越香港及上海，稱霸大中華區，顯示旅遊觀光業的強勁動能持續挹注台灣的經濟成長。
報告顯示，亞太區為旅遊成長率最快的地區，其中台北國際旅客人均花費超過四萬台幣，勝過鄰近東京與首爾。
值得關注的是，台北國際旅客人次再創新高，達到七三五萬人次，預估較去年增加五十萬人次，在激烈的亞太戰場名列第七。分析旅客來台北目的，主要原因是旅遊或其它，占八成七，商務占比僅一成三，國際旅客大多是來台北遊玩。
報告發現，台北不僅是深受國際旅客愛戴的旅遊目的地，台灣同時也是鄰近國家重要的旅客來源國，台灣分別為首爾第三大與東京第四大的旅客來源國。
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